触及单元： 福田街谈办、南园街谈办、深圳市交通巡警局、深圳市交通输送局福田管制局
11月6日，南边皆市报刊发《巧合办|一座天桥两街管 东谈主车混行常堵塞》报谈，关心深圳福田区滨河正途福南天桥行东谈主及非纯真车混行常激励拥挤的情况。据此前报谈，该天桥为福田街谈福田社区和南园街谈滨河社区住户及电动自行车通过滨河正途的主要通谈之一，本年9月份交通部门曾进行过一轮矫正优化。
报谈刊发后，深圳市交通输送局福田管制局组织开展现场访问，并于11月17日21时许认真开展加宽该天桥推车坡谈的平素质护施工。工程展望在5天内完工，完工后的推车坡谈宽度将达到1.07米。
回来
天桥推车坡谈窄小易拥挤，街谈敕令多部门协同贬责
此前有流传于网罗的短视频自满，位于深圳地铁7号线赤尾站隔邻的滨河正途福南天桥在晚岑岭时段由于电动自行车通行需求大，高下天桥时极易激励拥挤，甚而有外卖骑手在推车坡谈上互不礼让导致相互争握、推搡。
据相近商户先容，该天桥的推车坡谈十分窄，只可拼凑爽直两台电动自行车会车通行，“若是有一方不让的话，基本上就吵起来了，一谈堵死在这座桥上了”。而驾乘电动自行车不从该天桥过街滨河正途，则需要多破耗快要10分钟时期，因此该天桥东谈主车混行推车坡谈常常发生拥挤。
南皆记者离别从福田街谈办、南园街谈办了解到，福南天桥在本年9月份曾进行过矫正修缮，将正本的瓷砖名义改成“混凝土+防滑层”铺装，并进行一定进度拓宽。南园街谈滨河社区相关负责东谈主暗意，社区责任站现在只可在现存硬件门径上加强巡查辅导，辅导过往车辆行东谈主相互礼让，宣传好意思丽出行的同期也但愿更多部门参与贬责。福田街谈福田社区在获悉该天桥的交通景色后，已将东谈主车混行、非纯真车引申坡谈较窄、旦夕岑岭东谈主车流量大易拥挤的问题上报交通部门，苦求摆布单元实地勘测并进一步冷漠优化措施。
此外，福田街谈济急办相关负责东谈主暗意，福南天桥东谈主车混行通行压力大的格式，反应的是电动自行车的详尽贬质问题，需要从源泉开展，明确谈路通行的胁制，作念好计算和科学调控。东谈主车混行、通行压力大的过街天桥，要靠交警到现场来国法，街谈层面可安排社区责任主谈主员大概发动志愿者到现场劝导。
响应
主坡谈拟拓宽至1.07米，复原通行前“电鸡”需绕行
近日，交通部门现场访问发现，福南天桥梯谈与推车坡谈现在总宽为2.67米，为“0.96米梯谈+0.76米坡谈+0.95米梯谈”的断面布局。字据CJJ69-95《城市东谈主行天桥与东谈主行精真金不怕火本事法子》相关要求，推车坡谈宽度不宜小于0.4米，东谈主行带（梯谈）的圭臬宽度为0.75至0.9米，近况0.95/0.96米梯谈、0.76米推车坡谈虽爽直法子要求，但商酌近况岑岭期非纯真车通行量较大，容易产生拥挤。经评估，在爽直法子的前提条目下，拟将坡谈拓宽至1.07米，酿成“0.8米梯谈+1.07米坡谈+0.8米梯谈”的断面布局，以缓解岑岭期天桥梯谈堵塞。
11月17日21时，深圳市交通输送局福田管制局桥梁门径养护部门认真初始对滨河正途福南天桥进行推车坡谈加宽施工。南皆记者在现场了解到，当晚先后对天桥两侧的推车坡谈进行加宽，开展混凝土坡谈铺装工序，高噪施工在23时前完成。展望18日晚岑岭事后将初始对坡谈路面铺装防滑层，总体工程将在5日内完成。
福田区桥梁门径平素质护一标名堂司理黄惠超暗意，施工时期将在每晚23时前尽快完成高噪功课，下更阑则进行涂抹混凝土等工序。矫正时期，交通部门将离别对天桥两侧带有推车坡谈高下楼梯进行封锁，复原通行前电动自行车过街滨河正途则需要绕行。
天桥改善工程初见朝阳，但仍任重谈远
交通部门飞速开工加宽天桥坡谈，这一瞥动彰显了交通部门对民生诉求的利弊知悉和积极响应，其高效彭胀力更是令东谈主钦佩。可是，咱们必须露馅地意志到，这只是改善天桥交通的困难开始。
在施工流程中，工程质地是重中之重，容不得涓滴猖厥，它是保险大师安全出行的关节防地。何况，咱们不成只是爽直于这一项矫正。除了改善天桥等基础门径以外，各相关部门围绕天桥交通的全体优化接头出台一系列计算措施，让天桥透顶开脱“肠阻塞”的逆境，让城市的交通血脉愈加运动。
陈雄英（深圳市东谈主大代表、南皆民生贬责不雅察员）
采写：南皆记者 覃仕林
影相：南皆记者 覃仕林 冷锋
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